LOKIKIRJA  2013-2014 Hirondelle”Pohjantähti”

LOKIKIRJA  2013-2014 Hirondelle”Pohjantähti”
Syksy-Talvi-Kevät-Kesä-syksy,kunnostusta ja parannusta!

2013-
  Kesä kääntyi syksyksi ja  aloin suunnitella veneen nostoa.Tuli mieleeni puinen mastonkaato teline,asettuu/sijaitsee pääaasiassa peräkannella,ränsistynyt tekele ja pitäisi uusia.Olin jo vuosi sitten kiinnittänyt lenkit/saranat joihin uuden ko.telineen  tuli kiinnittyä,Kolehmaisen Hannun kanssa keskustelin alumiinisista tukiputkista ja siihen liittyvästä.Kolmijalka,yläpäässä  yhdyskappale johon putket yhtyisivät ja kaatuva masto tukeutuisi.Puu aineena lahoaa ja metalli vaatisi työstökoneen joten päädyin muovisiin(pommi)levyihin,joista kootaan yhdyskappale jajoita olen aiemminkin työstänyt pistosahalla.,poralla ja kulmahiomakoneella.Maston keskipiste sijouttuu perän ulkopuolelle noin  1,5 metriä ja tuki tuli olla siellä ,ettei tarvitse taiteilla maston irroituksen kanssa.Alku hermoilun jälkeen ryhdyin toimeen. Käytäntö ja suunnitelmat kohtasivat toivotulla tavalla.Ko.tuki on myös talvisäilytys tuki mastolle ja pressulle.

2014-
  Talven ollessa Tammikuussa laskin rahojani ja tilasin etupurjeelle  Harkkenin Rullalaitteen , Waegon kylmälaukun ja aurinkopaneelin 50w säätimellä.Ajopuu teoriaa noudattaen:Mastonkaato teline toimikoon myös aurinkopaneelin paikkana,jos kaadan mastoa,irroitan paneelin paikaltaan.Samaan telineeseen saan  pelastusrenkaan roikkumaan,lipun liehumaan, VHF-antennin ja uistinvavan telineen.Sähköjä vetäen ja myös uusien,vanhempia johtoja,laitoin vähän vahvempaa johtoa lämppärille,autopilottille ja paneelille,aikalailla aikaa viepää hommaa  tuo johtojen pujottelu.Johdotuksen myötä kylmälaukkun toiminta pitäisi olla ok.

  Kevään koittaessa,kun lumet suli otin maston esille ja askartelin rullapurjeelle uuden alemman kiinnityspisteen.Talvella tekemäni t-kappale ja sen vastakappale poraamisen jälkeen poppareilla(happos.)kiinni.Päädyin samanlaiseen ratkaisuun kuin Fleuretissa,ei foilia vaan etuvaijeri/fööristaaki fokan  etuliikin ”taskuun”.Ei ole niin herkkä kuin foili,mutta toimii(Melges 24 ja Fleuret).Alapäähän rulla,jonka köyden johdatin keskeltä mastolle ja Easylokille kabiinin katolle.Edellis kesänä 2013 olin käyttänyt kolmea etupurjetta,kaksi etustaakia ,joihin oli valmiiksi litsattu genuanja fokan.Kun vielä lisätään pari genaakkeria,saattoi keulakansi olla kuin kangaskaupan varasto purjeiden vaihdon yhteydessä,kyllästyin tähän.Keulapuje pieneni ,mutta ei tarvitse kantaa huolta,että liian iso purje painaa keuloja alas aallokossa.Köliveneessä vähän eri juttu.Keulassa edelleen kaksi staakia,mut ta nyt peräkkäin(varmuuden vuoksi).

  Kesä .Vene veteen jo toukokuun alussa.Kylkien kiillotus sai jäädä seuraavaan vuoteen.Toiveikkaana kokeilemaan uusia investointeja.Rullapurje on kiva keksintö.Vaikka sitä ei pitäisi rullata reivatakseen ,olen sitäkin tehnyt.On  ollut tuulta liikaa tai uistellessani ,vauhdin säätelyn voi aloittaa fokasta.Puolirullaukselle(50%) skuuttipiste löytyi Babystaagin alaosasta,josta köysi hytin katolle.

  Alkukesän ohjelmaan kuului  JVS Purjehduskoulu,joka toteutettiin omalta osaltani Maken H-venettä lainaten.Oli tilaisuus tavata mukavia ihmisiä eli asiakkaita.Ilmat suosivat auringon ja tuulten muodossa , oli myös hellettä.Seuraavalla viikolla juniorit aloittivat omansa,alkeiskurssin, valitettavasti ilma muuttui kylmäksi ja koleaksi.Ei ollut hauskaa pikku purjehtijoilla.
  Jatkoin totuttelua veneeseen käymällä Taivassalon vieressä Vuorissalossa,Tehillä Vähä-juureksessa,Harhulla ja samalla selvitellin länsipuolen  Päijänteen vapaita korkeuksia sen isoissa salmissa(masto).Täytynee tunnustaa,että karttani ovat”vihreitä”painoksia eri vuosi kymmeniltä ja tästä syystä en aina tiedä sähköjohtojen ja siltojen korkeuksia.Rutalahdessa kävin katsomassa onko raitilla vilskettä.Tännekkin tehtiin kovia purjehduskisoja silloin ennen,kun edellistä edellinen H-venelaivue oli iskussaan.Joku saattaa ihmetellä miksi tuon esille kyseisiä paikkoja,mutta muistutan,myös itselleni,Pohjantähti Fleretin ollessa veneenä tuli aika paljon keskityttyä päijännepurjehdus reittii ja sen opiskeluun.Kesän Päijännepurjehdustakin  seurasin,kuin myös yritin pitää englannin kielistä purjehduskoulua sukulaismiehelle,tyyntä oli kummallakin taholla.Tuulta oli ,mutta myös tuulettomia päiviä ,jolloin ei ollut saatavilla ilmaista energiaa,piti pitää pirttipäiviä.Jonkinlainen yllätys oli ,kun erään reissun jälkeen huomasin,että maston tuki”salongin”turkkilla oli notkahtanut.Soitto Hangon Pekalle,joka kertoi mitä rakenne sisälsi.Kiitokset siitä ja sen jälkeen aloitin suunnittelun ja korjaustyöt.Ehkä se on parempi kuin uutena.Edellis päivän kova sade paljasti vaurio kohdan hytin matolla.

  Kesän vaihtuessa syksyyn tulin miettineeksi veneen nostoa ja siitä muistinkin,että olin jo pitempään huomioinut trailerin  korjaus tarpeen.Näköjään päässäni on pitkät piuhat,kun toteuttaminen kestää aikansa.Veneen alle jäävät  puiset poikittais tuet olivat hankalia pesu ja maalaus töissä.Lukumääränsä vuoksi hankala liikkua huolt hommissa runkojen välissä.Nyt siellä on kolme teräksistä  poikittais tukea ja  on parempi liikkua.Aisa notkui kuin ongenvapa,kun traleria liikutteli.Keksin kuinka saan laitettua kaksi teräspalkkia nykyisen pääaisan vierelle.Juhalle vielä kiitos avusta.Nyt on hyvä nostaa ja laskea,ja voin tehdä sen milloin haluan,nautinto sekin.

Lopuksi,tulevaksi talveksi jäi myös parannettavaa tai kuten itse puhun,muutoksien puhtaaksi tekemisestä.Ilahduttavaa on ollut se,että seuran nuoret,neli-viiskymppiset,naiset ja miehet ovat kilpapurjehtineet,joskin Ollin”Tikru”on parhaiten kulkenut.Silvosen Maken venekunta”Safa”Atlannilla,kaikki paitsi pujehdus on turhaa jne............................ .

Tv.PP, Joulua odotellessa!